pantoute

hello

je suis alle dans les etats de new york vla 2 sem
je lisait le gater news c tu toi ca the french mario pantoute un article qui parlait de lightning sprint et modlite

ca ma surpris

salut

haha ouais c est une participation volontaire qui date des années 80 lorsque je m occupais d une voiture de la classe modifiée
sur la photo je suis en arrière du trophée ,les bras croisés
http://www.stockcarquebec.com/pilotes/S/pstsauveur_fichiers/PaulStSauveur1986aa.jpg

lors de la saison 1985 j ai été approché comme consultant neutre pour l association DIRT

je recois 2 ou 3 fois par an des formulaires à remplir sur des sujets variés qui portent sur des questions techniques, comme reglementation, restrictions, limitations et +
des choses qui peuvent rendre le spectacle plus intéressant à voir

voila 6 ans le formulaire demandait des sugession sur des classes à développer
à ce moment, les classes qui retenaient l attention étaient vers les classes en dévloppemente et d avenir

étant que les courses laissent passer certaines injustices,et laissent librement les équipes à gros budgets sur démarquer
il fallait se tourner vers des classes SPECS et je m explique
les différentes nouvelles classes depuis 4 ans sont SPECS exemple catégories LIGHTNING SPRINTS http://www.henchcraftracing.com/
LA SÉRIE REVSTAR http://www.revstar.ca/index3a-hist.html actuellement en main de Martin Roy jr et Carl Labonté qui dirigent les SPEED STR et SLINGSHOT

et en nouveauté cette saison les MODLIGHT
sont des classes SPECS une classe abordable et une bonne facon d aller aux courses sans défoncer les budgets de la plupart des équipes
tout est scellé et les pièces doivent ëtre achetées aux promoteurs de classes respectives à des coüts moindres et doivent faire l aprobation des chefs d inspections

ca donne la chance de dévlopper la relève, faire participer ton jeune avec un montant d argent raisonable,à titre d exemple la classe SLINGSHOT est une classe très intéressante qui ne dépasse pas 12000.oo par an,incluant l achat du véhicule c est respectable , et s adresse du petit de 8 ans -à 88 ans

la différence se fait dans le pilotage uniquement et est très surveillée
visionnez une ou deux courses pour le plaisir et vous pourrez constater que ces petits bolides sont performants https://www.youtube.com/watch?v=BU_suBKg9x8

alors c est pour ca que parfois nos noms paraissent dans le GATOR NEWS surtout quand nos sugessions aident les proprio de pistes de courses visent dans le mille en ouvrant de nouvelles clases
voila 5 ans les LIGHTNING SPRINT était des idées farfelus, en 2011 cette classe prend départ régulier avec pas moins de 20 participants
j inclus un vidéo d un jeune qui est à 5 minutes d ici https://www.youtube.com/watch?v=QoxGoTuz8Bw&feature=fvsr

chose qui pourait être pas mal intéressant

au prochain déjeuner je peux m informer pour voir si jean-paul cabana ferait un prix yammis à son école de pilotage

des intéressés??
http://jpcabana.weebly.com/lecole-de-stock-car.html

Ouiouiouioui !!!!!

ok beaucoup de changement dans les course

ca va pa si bien que ca dans les autodrome

merci pour linfo


moi de mon bord,un bel hiver en vu

fab

excuse moi si j ai été long à répondre
j attendais l autre communiqué pour te tonner un scoop si il y en a


oui ca brasse dans les autodromes depuis une couple d années
ceux qui nous touchent le plus ou plutot les pistes que nos pilotes québécois visitent des temps-à-autre

vla 6 ans c a commencé par mike perrott qui a fait asphalter sa piste

l an passé c est la piste edelweiss qui a été vendu à un excavateur

en 2011 c est l autodrome drummond qui a été surveillé, mais yan bussière a signé drummond pour 3 ans ferme

pour 2012 granby est à surveiller, ils veulent prendre expansion avec cours de pilotage, mais 2011 fut une saison avec des couvre-feux dépassé à maintes reprises, les voisins font
des plaintes pas dessus plaintes, l avenir de cette piste va finir par passer dans la moulinette du conseil de ville
si il y a vraiment des cours , ca veut dire que des autos de courses vont tourner presque tous les jours , c est à ce moment que tout va se décider d après moi


chez nos voisins du sud aussi ca brasse

à date selon les rumeurs le cyracuse fairground speedway présentait son dernier programme, comme si la piste daytona speedway fermait ses portes( ca aucun bon sens)

aussi dernier communiqué

Howie Commander le proprio de Lebanon Valley loue la piste de albany saratoga speedway de Bruce Richards pendant que ce dernier tente de Vendre son autre piste de
Devil's Bowl.
imagine toi albany saratoga speedway malta, lebanon valley , et devil s bowl
ce sont les pistes de terre battue ,les mieux cotées du nord des états unis
dans le cas de bruce, il est tout simplement tanné et veut passer le flambeau à un autre, ca rend quand-même la situation fragile, normalement ces choses la sont tenues secrètes,
sauf que dans le cas présent c est publié dans l état de new york et le vermont
la récession frappe fort aux usa

dans la majoritée des cas c est l ambition qui rend le tout vulnérable , les autodromes veulent en faire trop et d autres pas assez

pour les prochains 5 ans les autodrome d avenir au quebec sont :: le rpm speedway, piste un peu petite , si jasmin péloquin de jps sport fait attention , cette piste pourrait bien devenir la plus visitée par les courreurs régulier qui se cherchent une place stable pour tourner, surtout que les classes spec y sont (slingshot,str,et modlight)

une ancienne piste:: stadiaume de st-guillaume connait une remontée, les promoteurs actuels voient bien ce qui se passe un peu partout et ne manquent pas une occasion pour présenter des programmes

si parmi ceux-ci viennent lire , je ne donne qu un petit conseil
dans le monde de la présentation de courses, un programme de course doit demeurer autonome, si tu invite des outlaws et que ceux-ci mangent la moitiée de ta saison t est dans le trouble... joue safe tu va vivre longtemps


pour terminer (grosse hiver en vue)

hihi ca veut dire quoi??